1. පසුබිම
අද, විද්‍යාව හා තාක්‍ෂණයේ අඛණ්ඩ නවෝත්පාදනයන් සමඟින්, OEMs විසින් කලින් සංවර්ධනය කරන ලද විවිධ මෝටර් රථ සම්බන්ධක සහ ගැළපෙන පර්යන්ත කොටස් වලින් බහුතරයක් හිමිකර ගනී.
2. ප්රතිසංස්කරණය
අනාගතයේදී, සම්බන්ධක සහ පර්යන්ත ප්‍රමිතිගත කර ඇත්නම්, සියලුම මෝටර් රථ එකම සම්බන්ධක සහ පර්යන්ත භාවිතා කරනු ඇත, එබැවින් මෝටර් රථ පටිවල පිරිවැය අවම වශයෙන් 30% කින් අඩු වනු ඇත.දේශීය අඩුවීමට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ ප්‍රවාහයේ ආයෝජන පිරිවැය සහ ශ්‍රම ඉතිරිකිරීමයි.අවම වශයෙන් 20% ක ඵලදායිතාව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා.දැන් චීනය මෝටර් රථ ප්‍රතිසංස්කරණයේ සුළඟේ සිටගෙන සිටින අතර ස්වයං සේවා වෙළඳ නාම ඉහළ යමින් පවතින බැවින් නවෝත්පාදන සහ ප්‍රතිසංස්කරණ නොවැළැක්විය හැකිය.
3. තාක්ෂණය
මේ ආකාරයෙන්, තාක්ෂණයට බාධාවක් නොමැත.මෝටර් රථය වෙනස් වන ආකාරය කුමක් වුවත්, සම්බන්ධක සම්මත කොටස් භාවිතා කරයි, පසුව සංයෝජිත පරිපථ තෝරා ගැනීම, මොඩියුලීකරණය, පටි ශාඛාව අඩු කිරීම, පිරිවැය ඉතිරි කිරීම සහ ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා නැවත සන්නිවේදනය කරයි.අනාගතයේදී, මෝටර් රථ බුද්ධිමත් වීමට නැඹුරු වනු ඇත.වැඩි වැඩියෙන් පටි පාලන කාර්යයන් සමඟ, පටි නිෂ්පාදනය එහි උපතේ සිට මේ දක්වා වඩ වඩාත් සංකීර්ණ වනු ඇත.
4. ඉදිරි දැක්ම
මෙම ආකාරයේ ප්‍රමිතිකරණය ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, OEM මූලිකත්වය ගැනීම සඳහා පටි නිර්මාණය සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන තෙක් අපි බලා සිටිමු.චීනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ඉක්මනින් ශක්තිමත් වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-19-2022